Ciudad de Mexico, 07 de abril de 2026.- Al cierre del primer día de paro nacional transportista, la Secretaría de Gobernación reportó solo 5 bloqueos en carreteras de 5 entidades por parte de integrantes de organizaciones de agricultores y transportistas.
Para las 18 horas del 6 de abril, se tenía registrada esa cifra de protestas viales. Al inicio de la jornada de este lunes se registraron 11 bloqueos carreteros en 9 estados del país, número que se redujo gracias a la intervención institucional y a los mecanismos de diálogo implementados por el Gobierno de México.
Los bloqueos carreteros que permanecían hasta las 18:00 horas del 6 de abril son en Mexicali, Baja California; Guanajuato; Michoacán; Tlaxcala; y Morelos. La Segob informó que de los 11 bloqueos carreteros que se iniciaron en nueve entidades del país por parte de transportistas y productores agrícolas, para las 6 de la tarde solo se mantenían obstruidos cinco vialidades en igual número de estados.
La Secretaría de Gobernación exhortó de nueva cuenta a integrantes de las organizaciones que aún mantienen bloqueos a acudir a las vías institucionales de diálogo y liberar las vialidades. Las autoridades federales han mantenido coordinación permanente con gobiernos estatales y representantes de los sectores involucrados, buscando la menor afectación a la ciudadanía.
Por su parte, la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) informó que mantiene movilizaciones activas en 20 estados en conjunto con el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM). “Nos encontramos en movilización activa en 20 estados de la República Mexicana, como parte de una jornada nacional de lucha en defensa del transporte de carga y del campo mexicano”, indicó la ANTAC.
Los demandantes no han alcanzado acuerdos con el gobierno, por lo que los bloqueos podrían ser indefinidos si no se atienden sus peticiones. ANTAC y FNRCM no han confirmado si el bloqueo de carreteras se extenderá este martes 7 de abril. Entre las demandas se encuentran seguridad en carreteras, reducción en el costo de combustibles y apoyo real al campo mexicano.
