Por Redacción
Baja California Sur, 22 de julio de 2026.- La situación de la carretera Transpeninsular en Baja California Sur continúa siendo riesgosa y sin arreglos suficientes, según denuncias constantes desde 2023 sobre baches de gran tamaño, grietas y resquebrajamientos en diversos puntos de la vía.
En 2024, las críticas de los ciudadanos se intensificaron, señalando que la carretera nunca había estado en una situación tan deplorable. En las últimas semanas, conductores han exhibido que, si bien los intentos de la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo dieron algunos avances, estos no han sido suficientes ni la rehabilitación avanza al ritmo necesario.
Javier, un trabajador de una empresa de productos lácteos que pidió guardar su anonimato, expuso que existen tramos entre municipios donde la carretera es simplemente intransitable. Este usuario, quien viaja hasta cuatro ocasiones al mes al municipio de Mulegé, indicó que es particularmente en los entronques de Santa Rosalía, San Bruno y Loreto donde se observa una mayor cantidad de baches.
Respecto a los riesgos, Javier comentó: “Gracias a Dios nunca me he accidentado, pero sí he vivido ahí uno que otro susto. Ya con la práctica te vas aprendiendo los baches de la carretera, pero a veces salen donde menos te los imaginas”.
Ante este escenario, el gobernador del estado, Víctor Castro Cosío, reconoció el deterioro de la Transpeninsular y lamentó en conferencia de prensa las condiciones de la principal vía de comunicación de la Media Península. Castro Cosío expuso que el mal estado de la carpeta asfáltica ya no permite solucionar el problema únicamente con un programa de bacheo, recordando que la carretera se construyó hace 50 años y hay tramos que nunca fueron remodelados ni tuvieron rehabilitación profunda.
Con el inicio del sexenio de Claudia Sheinbaum, Marco Antonio Gutiérrez de la Rosa, titular en Baja California Sur de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), dio a conocer que aplicarían alrededor de 500 millones de pesos para rehabilitar 100 kilómetros de la Transpeninsular. Particularmente los tramos que conectan a La Paz con el municipio de Comondú presentaron una mejora; sin embargo, aún quedan vías en deterioro evidente sin que haya una solución efectiva a los riesgos que conlleva.
Cabe mencionar que en 2024, el Partido Acción Nacional (PAN) denunció que la administración del entonces presidente Andrés Manuel López Obrador había dejado sin presupuesto la red de carreteras en el país.
