Ciudad De México, 19 de junio de 2026.- La Secretaría de Hacienda y Crédito Público ha recibido un cálculo inicial de 16 mil millones de pesos destinado a mejorar el trazo del Tren Interoceánico. Esta cifra se considera la de partida para un proyecto impulsado por Andrés Manuel López Obrador que busca rediseñar la vía, la cual fue diseñada desde el siglo pasado y no fue reformada durante el sexenio anterior.
El anuncio del proyecto ocurre en un contexto donde el tren no está en operación para pasajeros desde el accidente registrado el 28 de diciembre pasado, siniestro en el que murieron 14 personas y un centenar resultaron lesionadas. Según los datos disponibles, el Tren Interoceánico presenta problemas de operación atribuidos a mal diseño, peor construcción y pésima supervisión; durante el sexenio anterior, la supervisión del tren estuvo a cargo de Gonzalo López Beltrán, tercer hijo de López Obrador.
Se estima que el costo total de la obra podría ser superior a los 82 mil millones de pesos, aunque existe la costumbre en las obras de la 4T de que las proyecciones sean superadas en todos los casos y de declarar los datos finales como “información de seguridad nacional”. Actualmente, gran parte de los rieles, durmientes y estaciones fueron simplemente adaptados para las fechas de inauguración y para la venta de boletos.
El tren, que comunica los dos océanos desde Salina Cruz en Oaxaca hasta Coatzacoalcos en Veracruz, es ofrecido como una alternativa al Canal de Panamá y forma parte de los grandes proyectos de inversión en el Istmo de Tehuantepec. A pesar de que el Gobierno federal enfrenta problemas de liquidez para aspectos fundamentales, se ha establecido que los proyectos de Andrés Manuel López Obrador no pueden suspenderse.
En cuanto a la situación financiera del gobierno, la presidenta Claudia Sheinbaum confirmó que “no hay recursos” para atender el incremento salarial de ciento por ciento reclamado por el magisterio disidente. Mientras tanto, continúa la discusión sobre los costos y la viabilidad del rediseño de la infraestructura ferroviaria en la región.
