Ciudad De México, 01 de abril de 2026.- El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro reestableció el servicio en su totalidad de la Línea A, luego de registrar una ruptura en la catenaria. Cerca de las 14 horas, el organismo había activado un servicio provisional únicamente de Pantitlán a Santa Marta, dejando sin operación el tramo de Santa Marta a La Paz.
Adrián Rubalcava, director general del STC Metro, informó que personal de Baja Tensión continuó con el proceso de reparación para restablecer la operación lo antes posible. Durante la contingencia, se implementó una alternativa de traslado en coordinación con la Dirección de Movilidad del municipio de La Paz, Estado de México.
“Se implementa una alternativa de traslado para apoyar a las personas usuarias”, señaló Rubalcava, quien también expresó: “Agradezco a las y los usuarios su comprensión ante este inconveniente, así como al municipio de @LaPazAyto por el apoyo brindado durante la contingencia”.
De manera paralela, integrantes del Sindicato Nacional de Trabajadores del STC Metro solicitaron la intervención de la jefa de Gobierno, Clara Brugada, respecto a las obras de remodelación en la estación Universidad de la Línea 3. El gremio, presidido por Fernando Espino Arévalo, explicó mediante un comunicado que los trabajos de rehabilitación iniciaron con opacidad y podrían afectar la operación de los trenes.
El presidente del sindicato estableció que actualmente se realizan intervenciones por parte de empresas constructoras cuya procedencia y acreditación legal se desconoce. Según el comunicado, estas empresas han ingresado a las instalaciones de forma irregular, sin exhibir contratos formales ni coordinación con las áreas responsables de la operación, obstruyendo pasillos y perturbando maniobras técnicas.
El sindicato advirtió que lo anterior podría ocasionar una grave falla en los cambios de la vía del tren y provocar accidentes graves. “Los que laboramos en ese medio de transporte no lo vamos a permitir”, indicó el gremio en su postura.
Previamente, el Metro CDMX había implementado medidas de control por alta afluencia y condiciones climáticas. La mañana del 31 de marzo se aplicó dosificación de usuarios en las líneas 1, 3, 7, 8, 9, A y B. Asimismo, se ejecutó marcha de seguridad en las líneas 2, 3, 4, 8, 9, 12, A y B por presencia de lluvia, mientras que el 27 de marzo se reportaron mayores tiempos de espera en las líneas 3, 6, 8 y 12.
